中國交通建設

中國交通建設(1800)發行ＩＰＯ，睇左招股書。睇到盈利能力超底，又係公佈ＥＢＩＴＤＡ既公司，有Ｄ擔心，可能有好多建設機器要做折舊，而且折舊率相當高。加上2006年上半年業績同2005年同期差不多，可以話原地踏步。長遠買唔過，短期又睇唔到Ｄ咩利好因素，因此放棄唔抽！

中國交通建設主要從事碼頭、鐵道及路橋等建設業務，據公司網站披露，今年1-9月新簽合同總值1,095億元(人民幣,下同)，佔全年預算96%，按年升49%；營業額804.5億元，佔全年預算86%，按年升43.8%；利潤升72%。

小小力解:
1-9月新簽合同總值1,095億元,佔全年預算96%,10-12月得預算4%? 咁保守？
利潤升72%,那是ＥＢＩＴＤＡ！
之後.........

中國交通建設(1800)執行董事兼首席財務傅俊圓表示,公司預計今明兩年的資本性開支將達151億元人民幣(下同),其中06年佔73億元,07年約78億元,大部分資金都用於基建,其次是港口業務。該公司主席周紀昌表示雖然基建的利潤率較低,但公司進入鐵路業務之後,相信基建的利潤率將會改善。

周紀昌表示,去年該公司已獲得中國政府批准成為數家高等級可以進入鐵路行業的企業。自從去年公司進入鐵路行業後,在鐵路的巿場份額已達到90%,但目前具體的利潤率不能披露。

該公司目前的整體純利率只有2%,周紀昌表示,主要因為分包業務成本增加,導致利潤率下跌.今後公司將加強管理,控制分包成本,以及優化資源配置。

註：
1.基金暫時沒有股票在手。
2.小小力唔係金融業案內人(insider)，因此並冇內幕消息。
3.基金價格可升可跌，投資者應注意有關風險。